機場瀝青道面結構設計方法與指標探討

詳細分析了現(xiàn)有瀝青道面結構類型、損壞模式、設計方法發(fā)展趨勢和設計指標的選取,對適應新一代大型飛機的機場瀝青道面設計方法與設計指標進行分析探討.結果表明道面結構設計主要考慮疲勞開裂、輪轍和低溫開裂等損壞模式;以CBR法為代表的經驗法已不能適應新一代大型飛機復雜起落架的要求,力學經驗法已成為道面設計方法發(fā)展的趨勢;柔性瀝青道面與半剛性道面設計指標的選取應該獨立,分別采用相應結構層的應力、應變等指標控制對應損壞的出現(xiàn).研究結果能滿足B777、A380等新一代大型機的荷載要求,可為中國構建新的瀝青道面設計方法提供參考.

作 者： 趙鴻鐸 凌建明 劉文 邊際 ZHAO Hong-duo LING Jian-ming LIU Wen BIAN Ji   作者單位： 同濟大學,道路與交通工程教育部重點實驗室,上海,200092  刊 名： 中國民航大學學報  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2007 25(5)  分類號： V351.11  關鍵詞： 機場   瀝青道面   設計方法   設計指標   新一代大型飛機  

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